图为西安东站候车大厅（资料照片）

截至8月17日，西安东站旅客发送量突破百万，达到108.4万人次，开行线路覆盖全国45座城市。

开通首月就迎战暑运高峰，这对西安东站的设备运维、服务保障、应急处置是一次全方位考验。“从筹备开通到平稳运营，车站始终坚持高标准，我们不只打造一座高效畅通的交通枢纽，更致力于将西安东站打造为承载千年长安文脉、传递古都城市温度的窗口。”西安东站站长蒋志楠说。

西安东站创新采用“上进下出、高架候车、南北双向、腰部进站”立体化客运组织模式，实现铁路、公路、地铁、出租车等交通方式“一站集成”。车站毗邻绕城高速、三环快速路、210国道等主干道，搭建起轨道、快速路、市政道路一体化综合交通网络。7月1日全国铁路新的运行图实施后，车站常态化开行旅客列车84.5对，线路覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆、成都等45座城市。

如今，通过站间联络线，西安东站与西安站、西安北站已实现相互换乘。“从西安东站到西安北站最短仅需23分钟。20多分钟就能从城东到城北，西安人多了一条市内通勤高铁，时间还不到地铁的一半。”8月18日，市民周女士说。

为破解大型车站客流管控难、设备运维繁、应急处置慢等痛点，西安东站整合智能楼宇、智慧消防、客流热力监测、设备健康监测等20余套系统，实现全站设备一图统管、客流实时研判、风险智能预警、应急一键联动，打造出一座“会思考、能感知、快响应”的智慧车站。

“旅客的需求就是我们服务的升级方向。”西安铁路局西安站客运业务科科长刘雪红表示，“西安东站开通前一个月，我们就组织开展‘市民开放日’活动，邀请各界代表走进车站踏勘，现场收集合理化建议35条。开通后，针对旅客反馈集中的标识指引、换乘动线等问题，累计增设引导标识70余处，优化换乘路线45处，各楼层均设置人工帮办岗，覆盖不同年龄段旅客的出行需求。”
 

来源/群众新闻
编辑/席静