10月20日，国新办举行2026年前三季度工业和信息化发展情况新闻发布会。工业和信息化部总工程师王卫明在会上表示，针对部分车企跟风创新、产品测试验证不充分等行业现象，工信部联合公安部、生态环境部、市场监管总局编制《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》，现已面向社会公开征求意见，坚决防范不合理创新、测试不充分的产品流入市场，守住汽车安全底线，护航汽车产业高质量发展。

近年来我国汽车产业创新迭代速度加快，自主品牌综合实力持续提升，但部分企业盲目追逐新功能，产品安全验证环节存在短板。本次征求意见稿从企业申报责任、创新设计安全评估、研发测试验证三个维度划定硬性约束。

在压实企业主体责任方面，新规要求车企对隐藏式门把手、电吸门、虚拟操纵件等创新设计，如实填报相关技术参数，纳入汽车产品准入与生产一致性监管。未按规定申报、测试验证不达标的产品，将不予通过准入审查，从源头筑牢安全关口。

针对异形方向盘、虚拟操纵件等 20 余项创新设计，文件明确前置安全风险评估等 4 项总体要求与 21 项具体细则，对多项热门车载功能设置安全红线：电吸门必须配备防夹功能；车辆行驶过程中，禁止启用 “零重力” 座椅、旋转座椅、座椅放倒成床、升顶座舱等功能，规避行车场景下的乘员安全风险。

研发测试层面，征求意见稿将 22 项推荐性标准升级为强制性要求，明确多项测试硬指标：车辆可靠性测试不得低于 3 万公里，环境适应性验证周期不少于 1 年，必须完成 “两冬一夏” 试验；动力蓄电池循环寿命、耐久性需企业自主实测，不允许直接采信供应商提供的验证报告，倒逼企业做实全流程测试验证工作。

“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力，任何研发活动都要以安全为第一前提，绝不能以牺牲安全为代价。” 王卫明强调。下一步，工信部将广泛吸纳社会各界反馈意见，加快完善并正式印发通知，同步推进相关标准制修订，强化事前准入、事中事后监督的全链条监管，切实保障消费者生命财产安全，推动汽车行业安全创新、行稳致远。（记者 苏珊）
 

编辑/寇鸣涵 何海潮