8月8日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁十四局集团有限公司承建的延榆高铁重难点控制性工程——九里山隧道开挖掘进突破7000米，标志着隧道施工迈入收尾冲刺阶段，为延榆高铁全线按期贯通奠定了坚实基础。九里山隧道全长约9.2公里，全程位于榆林市清涧县境内，为全线重难点控制性工程。

延榆高铁全线长约239公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海通道和陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分。线路开通后，西安至榆林的铁路运行时间将由5小时压缩至2小时，届时陕西省将全面实现“市市通高铁”的建设目标。
 
陕西“米”字形高铁网逐步成型
 
陕西省以西安为中心，正在加快构建“米”字形高铁主骨架。目前，已建成运营的高铁线路包括：
 
郑西高铁：向东连通渭南市，连接郑州方向。

西宝高铁：向西连通咸阳市、宝鸡市，连接兰州方向。

大西高铁：向东北方向连通渭南市，连接太原方向。

西成高铁：向西南方向连通汉中市，连接成都方向。

银西高铁：向西北方向连通咸阳市、乾县等地，连接银川方向。

西延高铁：向北连通铜川市、延安市，已于2025年建成通车，延安、铜川由此接入高铁网。

西十高铁：途经蓝田、商洛等地，已于2026年6月开通运营，打通了陕西通往华中、华南的快速通道。
 
在此基础上，多条高铁线路正在加速建设，包括西康高铁、延榆高铁、西渝高铁安康至重庆段等。未来，延榆高铁建成通车，榆林将正式接入全国高铁网，陕西全省10个地级市将全面迈入“高铁时代”，彻底打破关中、陕北、陕南的地理交通阻隔，实现全省高铁网络的闭环成型。
 

编辑/孙丽娜