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刘爱民:“中国制造2025”将助推职业教育发展

西西新闻  @2021-08-20

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“进到西安铁道职业学校的第一感觉,是这个学校很大,大树很多,绿植茂盛,占地230多亩,学生人数也多,不愧是职业名校。”8月初,一名学生家长告诉西西新闻,这个学校给人感觉很规范。

目前,职业教育迎来大发展的新契机,西安铁道职业学校常务副校长刘爱民告诉西西新闻:“现在我们学校有8000多在校生,相比扩量,我们更注重提升教学品质,相信西安的职业教育会随着‘一带一路’和‘中国制造2025’的强力推进而加快发展。”


 
订单式培养,给交通系统输送人才
 
据了解,西安铁道职业学校成立于1997年,坐落于西安灞桥区的朝阳工业园,主要开设有城市轨道交通运营与管理、电气化铁道供电、铁道信号、铁道车辆运用与检修等专业。学校实施“双证+就业”的培训模式,强化实践能力和职业技能。

刘爱民称,我们与西安、上海、太原、兰州、北京、广铁集团、中铁集团等单位建立校企合作人才订单式培养关系。主要面向本省及周边省份、西北地区、东南沿海地区轨道交通和交通运输企事业单位,从事车辆检修、设备维修、车辆设备试验检验以及车辆机械师等相关工作。

“我们不仅重视学生的教学,也非常重视学校老师的提升。比如电气化铁道供电专业学科带头人王彦刚老师,曾获得铁道部‘五四青年奖章’、铁道部郑州铁路局供电系统技术比武个人第二名;铁道信号施工与维护专业学科带头人宋庆宁,参与研发的《信号半自动闭塞光缆传输器》科研成果获得了西安铁路局2008年科学技术进步三等奖。”刘爱民介绍,学校里像这样的老师很多,铁道车辆运用与检修专业学科带头人宋保柱,2007年被抽调参与西安铁路局闸调器大修基地筹备建设,填补西安局没有闸调器大修基地的历史;城市轨道交通运营管理专业学科带头人李社会,多篇论文获得郑州铁路局、西安铁路局一、二等奖及优秀论文奖。

“现在我们正在努力从万人大校,向西北强校、名校迈进。”刘爱民说。


 
对学生按照“准铁路员工”标准进行培养
 
西安铁道职业学校除了进行理论教学和专业技能教学,也一向强调“三声三样”,指的是“晨读声、问好声、锻炼声”和“学生样、学习样、学好样”,在学校里就培养学生踏实、认真的态度,这样毕业后才更容易获得用人单位的好评。

学校实行准军事化半封闭式管理,学生从入学后严格按照准铁路员工标准化进行培养;规定辅导员必须走进学生生活、走进学生宿舍、走进学生内心,全天候关怀学生;全体教职工以学习为核心,强调正心、正意、正行为的基本原则。

据悉,该校2017级动车专业毕业生魏星星,就业于西安中车,2020年8月获得质量标兵荣誉称号;2017级供电专业毕业生邓浩,就业于中铁十一局电务工程有限公司,工作积极进取,顺利通过考核完成转正;2017级供电专业毕业生安兴龙,就业于株洲中车,表现优异提前予以转正,曾参与西安地铁九号线车辆的制造;2018级城轨专业毕业生兰垚瑶,就业于广东南粤高速集团,2021年6月在新员工岗位培训中表现优异获优秀学员称号。


 
西安的职业教育和东南沿海尚有差距
  
“我曾多次前往上海、东莞的职业院校参观学习,感触比较深刻,东南沿海的职业教育得益于长三角、珠三角产业结构和经济模式,职业院校普遍和企业的产教融合、工学交替等合作非常密切。”刘爱民说,相比之下,西安的职业教育还有不小的差距,本土企业与职业院校合作的动力有待加强。但西安具有深厚的人文底蕴和重视教育的传统,西安的职业教育会随着“一带一路”和“中国制造2025”等战略布局的强力推进,必定会稳健发展。

刘爱民称,现在我们需要进一步提高教育质量,以适应市场经济发展的新变化和新要求。面对发展过程中存在的问题和困难,我们有能力、有信心去解决、去克服,一定会实现我校的职业教育健康可持续发展。

据悉,西安铁道职业学校今后将加大“引产入校、校企结合”的力度,真正做到产教融合、东西合作、协同发展,使学生毕业后不但能就业、能创业,同时也能升学。刘爱民说,我们现在强调就业安置与对口高考并举,“中专毕业的学历还不够,我们也很重视学生继续升学、深造”。

“随着社会对技能人才的重视程度不断提高,学生和家长的求学观念正在发生改变,对职业教育的接受和认可程度也越来越高。”刘爱民称,国家针对职业教育利好政策的相继出台,给人们更多选择职校的动力和信心。职业学校主要以职业技能人才培养为主,专业设置更贴近于社会需求,所以,职业学校学生出彩的机会也很多。


 
(XJ02)



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