“本是同根生”，枭龙MAX能从哈弗品牌中获得存在感吗？

枭龙MAX旗下有三款车型，市场指导价分别为15.98万元、16.98万元和17.98万元。如果对比价格，枭龙MAX的价格还算比较合理，是大多数消费者可以接受的。其中，同样定位该价格区间的比亚迪宋PLUS DM-i，它当前在市场中的畅销，就是例子。目前，宋PLUS DM-i以15.48万元起售。

就枭龙MAX而言，其低配和中配车型之间的主要差别在咖啡智驾、L2级辅助驾驶系统、全速自适应巡航、倒车车侧预警、电动后备箱、8喇叭、自适应远近光、内饰氛围灯和雷达数量等。相较之下，枭龙MAX的中配（四驱领航版）大概率会成为一款走量的车型。

 

比亚迪宋PLUS DM-i尊贵型，搭载了360度全景影像、透明底盘、遥控泊车、电动后备箱/位置记忆、内置行车记录仪、旋转大屏和后排隐私玻璃，那么与枭龙MAX中配四驱领航版在配置各有优势的情况下，宋PLUS DM-i尊贵型的市场指导价低更低，仅为15.48万元。但别忘了，枭龙MAX刚刚上市，前期优惠政策不会很多，而多年来一直畅销的宋PLUS DM-i还有一定的优惠政策。

当然，如今自主品牌车型都拥有着时尚的气息和精致的设计，枭龙MAX和宋PLUS DM-i在这方面做得都不错。

 

除了设计、配置之外，相信大家更关注作为一款插电式混动动力车型的本质，那就是纯电续航、动力参数、电池能量等等。

枭龙MAX采用了Hi4智能电混四驱系统，搭载1.5L发动机（最大马力116匹，最大扭矩140牛·米），匹配2挡DHT，且全系搭载双电机和四驱系统。其电池能量为19.94kWh，NEDC纯电续航里程为105km（WLTC纯电续航里程83km）。

事实上，枭龙MAX在动力方面一点也不吝啬，该给你的都给了，尤其是全系采用四驱和多达9种驾驶模式。四驱系统的通过性更好，驾驭能力更强，尤其是面对积水路面和雪地。但在这种情况下，“低油耗”很难得到保证。

相较之下，宋PLUS DM-i 2021款旗舰型采用刀片电池（安全性更高），电池能量为18.3kWh，其NEDC纯电续航里程为110km（WLTC纯电续航里程85km）。动力方面，采用1.5L发动机（最大马力110匹，最大扭矩135牛·米）匹配E-CVT无极变速器。该车也提供了包括标准、运动、越野、雪地等多种驾驶模式。

底盘方面，枭龙MAX和宋PLUS DM-i均采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架。

枭龙MAX是继H6、二代大狗之后哈弗推出的又一款插电式混合动力车型。只是枭龙MAX采用全新智能四驱电混技术Hi4，体现在性能、续航、通过性方面都有优势。而用两驱的价格买四驱车，更是枭龙MAX的核心竞争力。

只是，在我们看来更具性价比的枭龙MAX上市后，此时的哈弗H6新能源和二代大狗就不得不找地方凉快去了，因为它们之间的价格几乎相同，而枭龙MAX却全系采用四驱系统。

而面对消费者来说，如果你手握15万元的预算，其中哈弗H6、二代大狗、枭龙MAX三款插电式混合动力车型之间你会怎样选择呢？但无论选择谁，注定会牺牲其他两款车型的市场份额。

根据长城汽车发布的数据显示，一季度哈弗累计销量为12.58万辆。如今长城汽车旗下除坦克、皮卡稍显稳定之外，哈弗、WEY牌、欧拉的销量都出现了不同程度的下滑，尤其是WEY牌的市场存在感微弱。难道“WEY时代”已经落幕了？

编辑：高阁晨