五门轿跑型格HATCHBACK，会是年轻人的“大玩具”？

广汽本田型格就是从掀起潮势出发，再走向新的“掀潮”。与潮势同在，与渴望同步，是它的“型格”，也是它的态度。

2月28日，广州，在一场至新至潮的“潮牌秀场式”新车发布会上，广汽本田五门轿跑型格HATCHBACK掀潮上市。“专属年轻人的潮流大玩具”高光登场。

新车共推出6个版本，MT手动挡版本指导价13.99万元，CVT版本指导价14.89-17.19万元，e:HEV版本指导价16.99-18.29万元。

 

记住了，年轻人，一款具备“型格”的车型的一个重大秘诀，在于它不迁就。不迁就于某个时代、某些典型，而是直通你们的“个性”；但也不局限于“个性”，而是让你的“悦己”直通今天和未来。

结合“掀动型潮 LEAD THE TIDE”的发布主题，意味着型格HATCHBACK从一开始就是想凭借自身的产品型格以及更具竞争力的价值属性，给予眼光挑剔的年轻人不一样的选择，并进一步重新建立起他们对“五门性能轿跑”的型格认知。

 

一如“同步渴望”的广汽本田，得益于Honda Architecture新架构先进造车基准，型格HATCHBACK具备了高刚性、低重心、轻量化车身，通过对流线轿跑车体与新架构的融合，将整车的掀背设计、运动驾控、灵活空间、顶级安全、先进配置等价值推向新高。

不仅如此，型格HATCHBACK对于Honda CONNECT 3.0、12喇叭BOSE音响、卡片钥匙、手机无线充电、手机APP远程控制、Smart Entry 智能无匙进入等智能配置几乎倾囊相授。而Honda SENSINGG安全超感系统、全系标配高刚性车身、10安全气囊、L2级智能辅助驾驶系统等安全装备，都使得整车在“型格”上呈现出一种游刃有余的自信。

 

而从现实层面来说，广汽本田所固执坚守的品牌价值和智造实力，自始至终都是型格和HATCHBACK赖以生存的灵魂所在。比如说它超越同级的驾控质感，媲美豪华轿跑的“性擎”姿态。

动力方面，其中CVT版本搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kw，峰值扭矩240N·m。型格HATCHBACK发动机功率高于大众凌渡（110kw）。而e:HEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统，电动机峰值扭矩高达315N·m。

结合其媲美跑车级别的1415mm超低车身，以及HATCHBACK车身构造和短后悬设计，让车辆重心前移，进一步强化了运动属性。

有媒体试驾后表示：“久违的人车合一驾控感，更像在开一辆跑车”。

 

虽然是一款五门掀背轿跑车，但秉承本田MM理念，型格HATCHBACK在空间上并没有失去它该有的“空间魔力”。空间宽敞又通透，乘坐感受与三厢版无异。其中后排支持4/6分割，也可以整排放倒，而掀背造型的尾厢容量大至440L，无论是城市通勤或是远途自驾，都能满足不同出行需求。

安全防护能力同样十分亮眼。型格HATCHBACK与三厢版同样基于Honda Architecture新架构打造，运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，打造了坚若磐石的乘员舱，为年轻人带来高安全、高品质的用车体验。

 

在主动被动安全配置，以及辅助驾驶功能配置方面，搭载Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，以及全系标配10个安全气囊和疲劳驾驶提示，无论是驾乘舒适性还是安全感，都是有口皆碑。

在科技化互联网时代，型格HATCHBACK一样在同步年轻人的渴望。比如Honda CONNECT 3.0智导互联系统提供语音助手、远程控制、车家互联、OTA在线升级等众多智慧功能，一样转化成型格HATCHBACK强大的产品力。

 

回望一年来型格入市的的这段时间，确实充满了一些传奇色彩。但无论是家轿型还是轿跑款，无论是双动力类型（240TURBO/2.0L e:HEV）、3大动力组合（MT/CVT/HEV）、2大车身形态（三厢/轿跑），型格其实都在从美学设计、驾乘愉悦、智能科技、安全配置上掀潮而起，也趁着个性化消费崛起的浪潮，占据一席之地。

型格自上市以来便吸引年轻人的关注和好评，上市后累计销量超9万辆，晋升A+级轿车市场第一阵容。

不过，尽管轿跑细分市场再一次迎来了春天，但事实上，都在标榜“年轻化”的车企使得“年轻人”的敏感度有些降低。但是，此刻型格HATCHBACK掀潮上市，以年轻化的标签同步发布「INTEGRA LABEL型格潮牌」，未来还将推出时尚、科技、运动三大主题，通过季度发布的形式，结合潮牌诠释当季潮流亮点······无疑，型格与年轻人共同实现了从追求差异到追求自我，从物质追求到精神追求的变化。

编辑：高阁晨