与辽沈消费者共同品鉴比亚迪海豹的“极速来电”
西西新闻 @2022-11-01
动感与优雅兼具，价值与驾驭同行。10月27日，辽宁省数十家主流媒体及嘉宾共同见证了比亚迪海豹在辽宁的动感上市。
爱车觉罗参加了此次以“海洋风豹”为主题的比亚迪海豹（沈阳）媒体品鉴活动。
在此期间，并在城市道路的试驾中，笔者亲眼见证到海豹对于堵车、颠簸等多种路况的完全掌控。而此刻，与海豹共同“挥洒”在新能源新赛道，显然已被“ｅ平台3.0”呼之欲出的决心与雄心所环绕。
至于“ｅ平台3.0”的决心与雄心是什么？答案异常简单。
“用技术创新，满足人们对美好生活的向往······”于品鉴会现场，比亚迪汽车海洋网销售事业部辽宁大区经理张江波先生通过在晚宴中的致辞，向所有嘉宾分享了海豹的诞生，以及对比亚迪品牌战略所产生的积极意义。
作为比亚迪ｅ平台3.0集大成之作，于品鉴中，海豹的出色不仅仅体现在目光所及之处，而是在全方位向笔者展现着一种“动感与优雅”兼具的姿态，一种由外至内的综合实力的足够出彩。
在以“海洋美学”设计理念、基于“海洋美学”打造的环抱式智能座舱、CTB电池车身一体化以及深度集成的八合一电动力总成等核心实力的赋能下，在笔者眼中，海豹确实表现出了相对同类竞品更为强大、更贴合纯电出行实际的“豹款”基因。
在此基础上，比亚迪海豹在车长为4800mm，轴距达到2920mm的前提下，又将中型纯电动轿车的空间舒适性发挥的很好。
除了令人叹为观止的空间优势之外，首搭CTB技术的海豹，麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，稳态回转最大横向稳定加速度1.05g。而CTB刀片电池包的布置更加均衡，实现了整车50:50的荷比，以及467mm超低质心和0.219的低风阻。
值得一提的是，CTB电池车身一体化技术能够提高底盘空间利用率，同时对车身刚性也能起到帮助作用。更为重要的是，CTB技术不仅可以精简生产制造工艺，也成为比亚迪以及相关车型自身的核心优势。而在当前的电动汽车制造领域，“一体化”技术成为比亚迪除了“三电”技术之外更为核心的要素。
也正是基于“核心”，在试驾中，海豹所表现出的高速路况的加速，颠簸路况的稳定，底盘的调校，以及在驾驶中的智能化表现等等，都给笔者留下了较深刻的印象。
就是这样一台集合领先技术、出众性能、安全品质的纯电车型，其市场指导价仅为20.98万元-28.68万元，与同级别相比，海豹不仅在综合实力上有着实力碾压的能力，在售价方面也有着咄咄逼人的姿态，而这样的“豹款”之势，便是其勇站时代潮头的实力展现。
事实上，对于一款纯电车型而言，以上“综合实力”对它的动力表现和续航能力都起着关键性作用。
其中，标准续航后驱精英型以及标准续航后驱尊贵型采用的都是最大功率150kW的电动机，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间为7.5秒，与之匹配的是容量为61.4kWh的电池组，CLTC工况续航里程位550km；长续航后驱版搭载的是最大功率230kW的电动机，峰值扭矩360N·m，百公里加速时间为5.9秒，与之搭配的是容量为82.5kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程为700km。
而顶配四驱性能版，在拥有综合最大扭矩670N·m，百公里加速时间仅为3.8秒的同时，其CLTC工况下的续航里程也达到了650km。与之搭配的同样是容量为82.5kWh的电池组。
除了电动汽车本该具备的动力性能和续航能力优势之外，海豹的产品竞争力另体现在配置方面。诸多尖端黑科技技术的搭载让它在市场中脱颖而出。
其中，海豹全系标配了10.25英寸悬浮式液晶仪表与15.6英寸中控屏，以及包括安全气囊数量、被动行人保护、疲劳驾驶提示、悬架软硬调节、HUD抬头数字显示和后排侧隐私玻璃等，性价优、品质更优、实力更强。
编辑：高阁晨
