实力出“众”！试驾一汽-大众揽境有感

有专家学者在深度解读新中产消费场景时说了这样一番话，他认为：“没有人在意我们被标签成什么，我们只知道在这样一个新中产阶段，你是不是一个生活的悦己者。”

好像在一般人的印象中，“悦己”被视为一种自私的表现，但事实上，它并非是自私自利，而是让你更加注重自己的感受，然后再去照顾别人的感受而已。

然而在时间的无情和生命的多变中，记得自己的初衷，知道自己的目标，这样就能在某个领域、某一方面取得成功。对于我们来说是这样，对于一个汽车品牌和一款车型来说，亦然。

 

车窗里就是我自己的世界

提升自己，让自己变得更优秀，自然有朋友与你同行！

而这一次的同行者，即是汽车界里的“悦己者”，即是悦己者，必然会是那个“成功者”。

前一段时间，笔者深度试驾了一汽-大众揽境，这款一汽-大众于30周年之际所推出的重磅旗舰SUV，让自己变得自信、强大、美好的同时，也让身边的人，或者是那些驾乘者，也变得快乐和美好。

经过这一番驾遇，除了它的“名气”之外，笔者的驾驶感受自然是“与众不同”的。

应该说，这是一次很愉快的“悦己”经历。将体重留给美食，将时间留给陪伴，悦人再多都不如悦已。就像你去沈阳的彩塔夜市，即便在那喧嚣的人海中，让自己的内心、眼睛和嘴巴都能得到满足，岂不是“悦己”中的一件乐事！

话说回来，“悦己者”除了要顺从自己的内心，也要学会欣赏自己。如果说要去欣赏一汽-大众的揽境，除了“名气”之外，它的“大气”，也会留给笔者和很多人带来十足的惊喜。

 

“大”有惊喜

“上车后，只有通过不断的调整坐姿，才能找到开这款车的正确方式。”较早之前，笔者曾经在沈阳棋盘山驾遇过揽境，留给笔者的第一印象就是它的空间表现。而这一次，与一汽-大众揽境长时间行进在城市的人海和车潮之间，得到的仍是“居高临下”的满足感。

长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。平心而论，一汽-大众揽境带来的整车空间，里面包容着名副其实的满足与自信。

它比途昂更长，比汉兰达更宽，与宝马X7基本相当。尤其是它的大6座车型，也是这一次笔者试驾的530TSI 四驱旗舰胜境版Pro车型，除了具备明显的空间优势之外，在内饰的豪华感和驾乘的舒适度方面，一同展现出一汽-大众揽境不跟随、不妥协的气魄与决心。

当然，针对这款大6座SUV，分享一下第二排和第三排的乘坐空间还是很必要的。

试驾中，当亲朋好友坐在第二排、第三排上，他们得到的都是一样不错的乘坐体验。其中，第三排的腿部空间都在两拳左右，即便是身高在1.7米左右的成年人，腿部空间都极为舒展。

难能可贵的是，把第二排座椅调整到舒适的状态，会让你瞬间产生自信、自立的感觉。

得益于中间拥有230mm的中央通道，使第二排乘客的坐立行走都非常方便。再加上具备电动调节和座椅通风、按摩等功能，以及由真皮包裹所呈现出来的细节品质感，会让你有一个良好的乘坐体验。

只因工作原因，试驾期间需要跑些长途，因此大件行李和随身物品是必不可少的。

多亏了这台揽境，每当把二三排座椅放倒以后，可获得超过2米的“纯平”纵深，并扩展出高达2451L的超大后备箱空间。无论是笔者还是消费者，对于揽境的空间，相信大家可以完全放心了。此外，无论是自己驾驶，还是带上全家人出行，揽境的空间表现足以支撑你活出自己精彩的姿态。

实力出“众”

除了空间优势之外，一汽-大众揽境还拥有很好的配置，在这方面也凸显了它的“与众不同”。

比如，揽境配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸的高清中控屏，中控屏幕和液晶仪表相互贯通，集成了大众最新的CNS 3.0系统，少量的触控按键更是取代了实体按键，其便捷、流畅，不会让你产生任何操作上的疲劳感。

此外，长时间深度试驾更能找到一辆车各项“性能”的实际，所以，每当在城市和高速路段上驾驶时，揽境的Travel Assist L2+级智能驾驶辅助系统、智能车网联系统和辅助驾驶系统等，都起到了令人安心的保障作用。再加上前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统等功能，为驾驶提供了更多的便利性和安全感。

 

尤其是发动机自动启停功能，一路上，笔者始终不忍心将它关闭，只因为每次当发动机重新启动时，由此传递出来的声音几乎可以忽略不计，完全不存在特别突兀的感觉。

事实上，笔者曾试驾过诸多带有发动机自动启停功能的车型，而每当发动机重新启动时，由此带来的突兀感都很明显。而驾驶揽境，正因为这种体验感，所以在每次启停或等待信号灯时，笔者都会感觉到十分的安心和舒适。

 

笔者还发现，在驾驶过程中，隔音与底盘滤振效果也直接影响着这款车的行驶品质。

为了提升自身隔音水准，揽境采用了双层隔音玻璃，全车50多处采用降噪零件，更在低风阻和低滚阻车轮的加持下，风噪以及环境噪音都被隔绝得相当彻底，胎噪也不大。只是因为笔者驾驶的揽境搭载了一台大众EA390 2.5T VR6发动机，因此只有发动机工作时得声音相对明显一些。

其实说到这款发动机，就像说到悦己者应该具备的“自信自立”。

 

除了令人叹为观止的2.5T VR6发动机，与之配备的DQ501湿式双离合变速箱的调校和其他大众车型也有些不同。揽境并非只看重速度和激进，更兼顾了平顺，因此带来更精确而平顺的换挡表现。也正因如此，它让笔者感觉到一款中大型SUV将动力性能和燃油经济性的兼顾。

同样在为舒适性服务的还有它的DCC动态底盘控制系统，可实现悬架软硬调节，在行驶中不仅可以大幅度提升整车在复杂路面上驾驶通过性，还能减少颠簸提高车身的稳定舒适性。与此同时，在遇到坑洼路面时，车内只会感觉到短促的振动，之后便很快恢复了平静。

再表扬一下它“活出自我”的个性！揽境提供了运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等不少于五种驾驶模式，使得笔者在任何情况下，面对任何路况都能从容应对，增强了笔者的信心。

只可惜，此时的沈阳正值炎热的夏季，如果是在冬季，再遇上一场风雪，相信笔者会对揽境的应对能力，以及对第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION系统的认知，会更加彻底一些。

 

作为一汽大众30周年之际推出的重磅旗舰SUV，揽境在上市近一年中取得了“后来居上”的销售实绩。凭借在空间设计、驾乘舒适、科技配置等方面的优势，这款一汽大众旗舰SUV，不得不引起笔者和广大消费者的广泛兴趣。

而通过这次深度试驾体验，大众的旗舰SUV，揽境身上所拥有的，包括令人“大”开眼界的空间优势，以及实力出众的驾驶质感和旗舰身份，将为越来越多的“悦己者”和“新中产”带来归属感与价值感。

再看揽境，采用流行的全LED贯穿式尾灯设计、带有12扬声器的Harman Kardon音响系统、30色自动切换的氛围灯、三区自动空调、B柱辅助拉手、11处USB接口以及在高配车型中还带有HUD抬头显示，等等，将这些实用、耐用、好用的配置叠加在一起，相信一汽-大众揽境做到了一个更有意义的自己。WX03