榆西动车：趟趟爆满，创单趟最高车补收入10989元
西西新闻 @2020-08-10
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榆林、米脂、绥德、清涧……
一身“国槐绿”的
160公里动力集中型动车组列车
在陕北高原一路飞驰
从高楼林立的繁华都市
到沟壑、窑洞、庄稼地的塞北风情……
一路风光，一闪而过
在中国，受惠动车牵手的“双城生活”已不是一个新鲜词汇。从南到北，从漠北到塞外，加速版的“两城一家”每天都在上演。而在榆林至西安间，就在这个7月，关于动车的新故事才刚刚开始…
“没有绿动车少说要折腾两天”
7月30日清晨，在榆林火车站外的临时候车点上，已经聚集了许多准备乘坐D5059次去西安的旅客，而售票窗口前依然排着长长的购票队伍。“戴好口罩，自觉保持距离。”榆林站客货主任王云来回穿梭在人群中已经两个小时。
“王主任，抽空你也休息休息。”像老朋友一样打招呼的老人家是住榆林城区的蔡元成，用他的话说就是“铁路的固定客户”，晚上11点，K8185，风雨无阻坚持了5年，每周一次雷打不动。
老蔡的儿子在西安工作，打孙子出生起，他就开始一周一趟地两地跑，本来想照顾一段时间就待榆林，结果发现儿子上班实在太辛苦，就这样，周一到西安照顾孙子，周五返回榆林。
“这趟车就是方便，快捷舒适。小孙子爱吃陕北小米，昨天下午回来拿，今天就坐绿动车回去，就像‘串门子’。对于咱榆林人来说，原来少说要折腾两天。”蔡元成高兴地拍着一袋小米说。
对于动车带来的快捷，和记者一同进站的生意人南琼也说出了自己的体会。这组动车，把沿线区县与省会联成线结成片，促进榆林的发展，对自己而言是商机、也是机会。提到准备在子长开店的经商规划，她满脸幸福笑容地说：“作为子长人，特别期待动车多开快跑，相当于我们榆林人有了一座‘西安城’。”
自7月1日起，时速160公里复兴号动力集中型动车组首次驶进陕北革命老区，在西安至榆林间正式“亮相”，米脂、绥德、清涧、子长等沿线区县同期步入动车时代。像蔡元成、南琼一样的出行人群，因“一张动车票”步入两城一家好生活。
榆林车站客货主任王云告诉记者，6月榆林车站发送旅客12.7万人，自开行动车以来，7月客发人数达到了18.7万人，其中动车发送达到了4.3万人。
“出行舒适、时间短，游客纷纷要求坐绿动车”
榆林地处黄土高原腹地，素有“塞上明珠”的美誉，沟壑纵横的地形地貌成为独特的旅游资源。
11时许，在D5059列车餐吧，榆林“羊老大旅行社”导游马莉娟正在给去西安旅游的38名团员取午餐。闲暇空间，她向记者展示了订餐单。“上车前，只需要在手机上按照每人的口味轻轻一点选择键，到点就能取餐，快捷又方便！”
马莉娟当导游十几年，以前带团基本上都是坐普速火车，再坐汽车，一路得颠簸七八个小时，人也受不了。短线去米脂、子长、绥德等区县，大多数列车时间不对点游客不买账，马莉娟他们只能依靠旅游大巴等客来。“总而言之，时间长、人难受，路不远、效率差。”
“现在，坐绿动车出行，时间非常地合理，周内两趟周末三趟，出发到达都在饭点，早上吃碗榆林羊杂碎，中午就能吃上西安羊肉泡馍，吃完饭还有半天游玩休息时间，返程也不耽误，特别方便。”旁边的游客深有感触地说。
榆林至西安600多公里，一列列动车将榆林与省会城市西安无缝衔接，双城联姻，花开并蒂。特别在各城市纷纷通过高铁动车盘活旅游资源的大背景下，一张“动车票”，让老区步入旅游、经济发展的快车道。
“给旅客一份好心情，我们为绿动车代言”
“给旅客一份好心情，我们为绿动车代言”
“您好，欢迎乘坐D5059次，请注意脚下安全。”车门旁，乘务员们早就站得笔直，点头、指引、微笑，热情服务每一位旅客。
D5059车长张静告诉记者：“我们6点半点名，集合去公寓吃饭，7点左右就要开始一天的值乘。”乘务员们要迅速检查车内卫生，调整空调温度，让旅客从一进入车门，就有赏心悦目、温馨舒适的全新体验，给旅客一份好心情。
进入车厢更让人欣喜的是，车厢内设有多个残障人士专用座席和无障碍卫生间，行李架的高度明显降低，小到衣帽钩都做了隐藏设计，行李架变矮变宽了，中间连接也比较合理。
问起变化， 11车6F的小女孩激动不已，她说车顶的照明发蓝光，窗户上的遮阳布换成遮阳板……这些细节她都切身感受到了。和爸爸去西安四院看眼睛的神木7岁小朋友段璟雯第一次坐绿动车。“这个车好，饭好吃，香。车是绿色很漂亮，要是绿动车能开到神木就更好啦……”
开行以来趟趟爆满，单趟最多达1143人，创单趟最高车补收入10989元。车队跟班干部告诉记者，下一步，还将不断收集旅客关注的问题，组织乘务人员学习好地方言，更好为旅客做好周到细致的出行服务，让动车这抹“绿”，为老区人民的生活增活力、再添彩。
来源 西铁资讯
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