西安10处道路堵点将改造→
西西新闻 @2026-03-18
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近日，西西新闻记者从西安市公安局交通警察支队获悉，2026年首批道路改造方案公示。
科技八路与木塔寺路交叉口存在问题，路口西进口直行最外侧车道线形正对东出口侧分带与非机动车道，存在交通安全隐患。提升方案为西进口车道在原“快慢分离”模式的基础上，将“慢道”左转车道进行右置，并在路口内施划直行引导线强化“慢道”直行车辆通行轨迹诱导，同步调整空中分道标志，东出口侧分带端头增设“水滴形”靠左通行标志。
环城北路尚勤门存在问题，机非冲突大，非机动车过街路径不明确、路权缺乏保障；机动车上下游车道数不匹配。提升方案为施划非机动车过街通道与减速让行地标，渠化导流带诱导行车轨迹、匹配上下游。
广运潭西路与广安路交叉口存在问题，高峰时段左转车辆排队长，路口面积大、通行效率低，人行横道线磨损严重。提升方案为四个进口道增设左转待转区，充分利用路口内空间，同步增设左转补位灯，复划人行横道标线。
科技八路与唐延路交叉口存在问题，路口左转车流量大、排队长、通行延误高。提升方案为重新优化并完善路口内左转待转区设置。
长安西路与东仪路交叉口存在问题，高峰期南北进口道左转车辆排队长度较长。提升方案为南北进口道增设左转待转区，路口内施划中心圈。
景云路与永淳路交叉口存在问题，路口南进口右转专用车道利用率低，左转排队较长。提升方案为优化南进口车道功能，将原“左转+直行+直行+直行+右转”调整为“左转+左转+直行+直行+直行右转”。
永城路与景云路交叉口存在问题，路口空间大，高峰时段东西向左转流量大、通行延误大。提升方案为东西进口增设左转待转区，复划磨损严重导向箭头。
丈八东路与朱雀大街交叉口存在问题，路口西进口直行排队长，左转车道利用率低。提升方案为优化西进口车道导向功能，将原“左转+左转+直行+直行右转”调整为“左转+直行+直行+直行右转”，同步取消一条左转待转区。
雁塔区明德小学存在问题，上下学时段学校门前公交进出站加剧道路拥堵。提升方案为将学校门前公交站向南迁移，施划非机动车地标明确车道功能。
西部大道与沈家桥一路交叉口存在问题，高峰时段荟聚商圈消费流集中到达，北进口最内侧车道掉头流量大，左转通行效率低，路口内左转待转区磨损严重。提升方案为优化北进口车道导向功能，将原“左转掉头+直行+直行+右转”调整为“左转掉头+左转+直行+直行右转”，复划路口内左转待转区。（记者 苏珊）
科技八路与木塔寺路交叉口存在问题，路口西进口直行最外侧车道线形正对东出口侧分带与非机动车道，存在交通安全隐患。提升方案为西进口车道在原“快慢分离”模式的基础上，将“慢道”左转车道进行右置，并在路口内施划直行引导线强化“慢道”直行车辆通行轨迹诱导，同步调整空中分道标志，东出口侧分带端头增设“水滴形”靠左通行标志。
环城北路尚勤门存在问题，机非冲突大，非机动车过街路径不明确、路权缺乏保障；机动车上下游车道数不匹配。提升方案为施划非机动车过街通道与减速让行地标，渠化导流带诱导行车轨迹、匹配上下游。
广运潭西路与广安路交叉口存在问题，高峰时段左转车辆排队长，路口面积大、通行效率低，人行横道线磨损严重。提升方案为四个进口道增设左转待转区，充分利用路口内空间，同步增设左转补位灯，复划人行横道标线。
科技八路与唐延路交叉口存在问题，路口左转车流量大、排队长、通行延误高。提升方案为重新优化并完善路口内左转待转区设置。
长安西路与东仪路交叉口存在问题，高峰期南北进口道左转车辆排队长度较长。提升方案为南北进口道增设左转待转区，路口内施划中心圈。
景云路与永淳路交叉口存在问题，路口南进口右转专用车道利用率低，左转排队较长。提升方案为优化南进口车道功能，将原“左转+直行+直行+直行+右转”调整为“左转+左转+直行+直行+直行右转”。
永城路与景云路交叉口存在问题，路口空间大，高峰时段东西向左转流量大、通行延误大。提升方案为东西进口增设左转待转区，复划磨损严重导向箭头。
丈八东路与朱雀大街交叉口存在问题，路口西进口直行排队长，左转车道利用率低。提升方案为优化西进口车道导向功能，将原“左转+左转+直行+直行右转”调整为“左转+直行+直行+直行右转”，同步取消一条左转待转区。
雁塔区明德小学存在问题，上下学时段学校门前公交进出站加剧道路拥堵。提升方案为将学校门前公交站向南迁移，施划非机动车地标明确车道功能。
西部大道与沈家桥一路交叉口存在问题，高峰时段荟聚商圈消费流集中到达，北进口最内侧车道掉头流量大，左转通行效率低，路口内左转待转区磨损严重。提升方案为优化北进口车道导向功能，将原“左转掉头+直行+直行+右转”调整为“左转掉头+左转+直行+直行右转”，复划路口内左转待转区。（记者 苏珊）
编辑/谷雨霏
