陈战峰：守护飞机之“脚”的西安“一哥”
西西新闻 @2021-11-16
字号
近日，西咸新区空港新城一位技术人才被评聘为“西安市职业技能带头人”。他就是西安东航赛峰起落架系统维修有限公司的一名车间经理——陈战锋。
东航赛峰飞机起落架深度维修项目是空港新城区域内航空产业龙头项目之一，也是国内最大的商用飞机起落架维修项目，可以为国内外客户提供飞机起落架大修业务。
飞机之“脚”的学名叫做“起落架”，顾名思义，就是完成飞机起飞、降落以及在地面滑行系列功能的装置，是保障飞机安全的重要支持系统。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份，没有它，飞机便不能在地面移动，当飞机起飞后，可以视飞行性能而收回起落架。“起落架翻修工作一般按照周期进行，但工艺流程较多，工作人员极易混淆工作顺序。” 今年40岁的陈战锋先后编写了《起落架部件接收检查管理规范》、《起落架零件清洁&防护管理规范》等，为起落架翻修工作开展起到了积极作用。
他探索创建出起落架维修系统-视觉管理系统（COLOR CODE），将全年分成52周，用8种不同的颜色区分，每周1个部门的颜色规划，每年有固定的颜色优先级，8周为一个循环并且完成一套起落架的翻修工作。通过工卡袋颜色和面板进行配合指示，确定人员的工作优先顺序，从而优化繁杂的工作安排指令，进一步提高维修人员的工作主动性，推动工作快速有序开展。
同时，陈战锋带领团队不断钻研，先后完成了起落架传感器测试专用工具、液压油样分析流程、喷漆遮蔽方法、衬套安装工具、起落架零部件配套车、组装专用工具和流程等多个持续改进项目，有效提高工作效率，降低维修成本，为企业发展做出贡献。
由于B737NG起落架翻修，没有专门针对导线维修进行编制的CMM（部件维修）手册，为满足适航和客户要求，陈战锋带领车间维修人员认真钻研B737NG起落架电气部件维修，对起落架导线维修的每一个环节进行梳理，整理SWPM（标准线路施工手册）和相关CMM（部件维修） 、BAC（波音专用）等维修手册，钻研出一套完备的维修方法来修理起落架导线，圆满完成了各项维修任务，受到了领导同事的一致认可。（WX03）
东航赛峰飞机起落架深度维修项目是空港新城区域内航空产业龙头项目之一，也是国内最大的商用飞机起落架维修项目，可以为国内外客户提供飞机起落架大修业务。
飞机之“脚”的学名叫做“起落架”，顾名思义，就是完成飞机起飞、降落以及在地面滑行系列功能的装置，是保障飞机安全的重要支持系统。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份，没有它，飞机便不能在地面移动，当飞机起飞后，可以视飞行性能而收回起落架。“起落架翻修工作一般按照周期进行，但工艺流程较多，工作人员极易混淆工作顺序。” 今年40岁的陈战锋先后编写了《起落架部件接收检查管理规范》、《起落架零件清洁&防护管理规范》等，为起落架翻修工作开展起到了积极作用。
他探索创建出起落架维修系统-视觉管理系统（COLOR CODE），将全年分成52周，用8种不同的颜色区分，每周1个部门的颜色规划，每年有固定的颜色优先级，8周为一个循环并且完成一套起落架的翻修工作。通过工卡袋颜色和面板进行配合指示，确定人员的工作优先顺序，从而优化繁杂的工作安排指令，进一步提高维修人员的工作主动性，推动工作快速有序开展。
同时，陈战锋带领团队不断钻研，先后完成了起落架传感器测试专用工具、液压油样分析流程、喷漆遮蔽方法、衬套安装工具、起落架零部件配套车、组装专用工具和流程等多个持续改进项目，有效提高工作效率，降低维修成本，为企业发展做出贡献。
由于B737NG起落架翻修，没有专门针对导线维修进行编制的CMM（部件维修）手册，为满足适航和客户要求，陈战锋带领车间维修人员认真钻研B737NG起落架电气部件维修，对起落架导线维修的每一个环节进行梳理，整理SWPM（标准线路施工手册）和相关CMM（部件维修） 、BAC（波音专用）等维修手册，钻研出一套完备的维修方法来修理起落架导线，圆满完成了各项维修任务，受到了领导同事的一致认可。（WX03）
